Descriptif de la formation Certification des pièces – Part 21

EASA Part 21 / Pièces et équipements

Formation en ligne Certification des pièces et équipements aéronautiques – EASA Part 21

Techniciens au travail sur un avion – Formation certification des pièces et équipements aéronautiques, EASA Part 21

Certification des pièces et équipements aéronautiques en Europe – Bureaux d'études, fabricants, fournisseurs et équipes qualité

Comment une pièce ou un équipement est certifié en Europe : le cadre EASA Part 21, le certificat de type et ses modifications (STC), l'organisme de conception (DOA), les autorisations ETSO, les pièces standard, la production sous Part 21 G et Subpart F, le marquage et l'EASA Form 1.

Tarifs Entreprises & Groupes

Réponse et chiffrage sous 48h

Format

Cours en ligne

Matériel annexe

7 vidéos + 8 fiches PDF

Auteur

Alain François

Évaluation

6 quiz + examen final

Durée

3 heures environ

Prix

85 €

Objectifs du cours

Comprendre le cadre européen de la navigabilité initiale : règlement (UE) 2018/1139, Part 21, spécifications de certification, AMC et GM.

Connaître les voies d'approbation d'une pièce ou d'un équipement : approbation dans le cadre d'un certificat de type, modification ou STC, autorisation ETSO, pièces standard.

Comprendre le rôle de l'organisme de conception (DOA) et de l'organisme de production (POA ou Subpart F).

Connaître les règles de marquage, d'identification et de libération (EASA Form 1), et bâtir une stratégie de certification pour vos produits.

Méthode didactique

Vidéos commentées avec schémas et exemples concrets
Fiches d'étude illustrées
Quiz d'entraînement après chaque module

Public concerné

• Ingénieurs et personnels des bureaux d'études et des fournisseurs

• Fabricants de pièces, d'équipements et d'aménagements cabine, y compris en fabrication additive

• Responsables qualité, conformité et certification

• Acheteurs, chefs de programme et organismes qui préparent un ETSO, un DOA ou un POA

Évaluation

Cette formation exige d'en suivre l'intégralité : les vidéos, les fiches et les six modules.

Chaque module se termine par un quiz d'entraînement de 5 questions.

Une attestation est délivrée après un examen final (20 questions à choix multiple, 40 minutes, 2 essais).

80 % de bonnes réponses sont requises (16 sur 20).

Contenu 

• Présentation – Objectifs de la formation

• Module 1 – Cadre réglementaire européen

• Module 2 – Certificat de type et modifications

• Module 3 – Organisme de conception (DOA)

• Module 4 – Certification des pièces : ETSO, pièces standard, marquage et Form 1

• Module 5 – Production : POA et Subpart F

• Module 6 – Stratégie et veille réglementaire

• Annexes réglementaires : références Part 21 et normes ETSO

Avantages 

Choisir la bonne voie de certification avant de concevoir votre pièce.

Parler le même langage que l'EASA, votre organisme de conception et vos clients.

Éviter les erreurs coûteuses sur le marquage, les documents de libération et l'agrément de production.

Pré-requis

Comprendre et lire la langue française. Une connaissance de base de l'aéronautique ou d'un système qualité industriel est recommandée.

VALIDITE

VOTRE ATTESTATION, SIGNÉE PAR UN FORMATEUR QUALIFIÉ

Formation construite à partir de la Part 21 (règlement (UE) n° 748/2012) et de ses AMC & GM publiés dans les Easy Access Rules de l'EASA, ainsi que des spécifications de certification ETSO (CS-ETSO). Les attestations sont signées par notre formateur principal, Alain François, professionnel de la qualité aéronautique depuis plus de 25 ans, qui enseigne la Part 21 J & G à l'école d'ingénieurs ESTACA.

Plus de 4 000 professionnels formés en France et à l'international.

Questions fréquentes sur la formation Certification des pièces – Part 21

1. Pourquoi une formation sur la certification des pièces et équipements ?

Avant d'être montée sur un aéronef en Europe, une pièce doit être conçue, approuvée et produite selon la Part 21. Choisir la mauvaise voie coûte des mois. Cette formation vous donne une carte claire des options.

2. À qui s'adresse cette formation ?

Aux ingénieurs des bureaux d'études, aux fabricants et fournisseurs de pièces et d'équipements, aux responsables qualité et certification, et à tous ceux qui préparent un ETSO, un DOA ou un POA.

3. Combien de temps dure la formation ?

La formation dure environ 3 heures. Elle comprend 7 vidéos, 8 fiches PDF, 6 modules avec quiz d'entraînement et un examen final de 20 questions. Vous pouvez l'interrompre et la reprendre à tout moment.

4. Sur quels textes s'appuie la formation ?

Sur la Part 21 (annexe I du règlement (UE) n° 748/2012) et ses AMC et GM, le règlement (UE) 2018/1139 et les spécifications de certification ETSO (CS-ETSO).

5. Quel est le taux de réussite requis pour obtenir l'attestation ?

Vous devez obtenir au moins 80 % de bonnes réponses à l'examen final de 20 questions (16 bonnes réponses). Vous disposez de deux essais.

6. Combien coûte la formation ?

La formation est proposée au tarif de 85 € TTC. Ce prix inclut l'accès aux vidéos, aux fiches PDF, aux quiz, à l'examen final et à l'attestation numérique. Pour former une équipe, demandez un devis entreprise.

7. Quelle différence entre un ETSO et une approbation dans le cadre d'un certificat de type ?

Une autorisation ETSO approuve un équipement selon une norme de performance minimale, indépendamment de tout aéronef. Une pièce approuvée dans le cadre d'un certificat de type ou d'un STC l'est pour un produit donné. Le module 4 explique les deux voies.

8. Faut-il avoir son propre DOA et son propre POA ?

Pas toujours. Beaucoup d'entreprises commencent avec un organisme de conception et un organisme de production partenaires, sur des pièces peu critiques, avant de demander leurs propres agréments. Le module 6 vous aide à choisir une stratégie.

9. Puis-je suivre la formation sur mobile ou tablette ?

Oui, la formation est accessible sur ordinateur, tablette et smartphone. Vous reprenez là où vous vous êtes arrêté.

10. Combien de temps l'attestation est-elle valable ?

L'attestation n'a pas de date d'expiration. Nous recommandons une mise à jour dès que la Part 21 ou vos procédures évoluent de façon importante.

FORMATIONS COMPLEMENTAIRES RECOMMANDEES

  • Formation en ligne EASA PART CAMO - Maintien de la navigabilité
    Pourquoi ?
    Suivre vos pièces après livraison : modifications, bulletins service et consignes de navigabilité.

  • Formation en ligne FOD - Corps étrangers
    Pourquoi ?
    La prévention des FOD est une exigence dans tout atelier de production et de maintenance.

  • Formation en ligne MEL & MMEL - Listes minimales d'équipements
    Pourquoi ?
    Voir comment les pannes d'équipements sont gérées en exploitation.

Contenu de la formation

  • Durée totale : environ 3 heures – 7 vidéos, 8 fiches PDF, 6 modules avec quiz et un examen final de 20 questions.
Présentation de la formation

Alain François

Responsable de la Conformité aéronautique chez Aviation Sans Frontières.

Donne des cours à l'Ecole d'ingénieur à l'ESTACA (Groupe ISAE/Sup Aero - Campus Paris Saclay, Laval et Bordeaux) pour les élèves ingénieurs 4ème et 5ème année et Maitrise en maintenance AERO tels que :


- FAA/EASA Air Law : PART 145, PART 21 J & G,
- EASA PART CAMO & CAO - Avionique du cockpit - Systèmes Hydrauliques
- Circuits Carburants Responsable Assurance Qualité & Sécurité Externalisé d'un Atelier de maintenance Certifié EASA PART 145 : Agrément N° : AESA FR 145.0305.
Responsable Assurance Qualité & Sécurité Externalisé d'un CAMO G+I (Organisme de Gestion de la Navigabilité) certifié EASA : Agrément N° EASA PART M FR.MG.0493.
Accompagnement à la certification CAMO G+J
Responsable Assurance Qualité d'un Atelier de Maintenance Aéronautique à Libreville (Gabon) certifié RAG 5.3 : Agrément N° GA.5.3.03.2018 Lead Auditor IAQG (international Aerospace Quality Group),



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