Descriptif de la formation FOD

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Le Règlement EASA PART 145 établit les normes d'obtention et de maintien de l'agrément des organismes de maintenance d'aéronef

Descriptif de la Formation en ligne au Règlement EASA PART 145 SGS

Techniciens en atelier de maintenance aéronautique illustrant une formation en ligne à la réglementation EASA PART 145

Formation au Règlement EASA PART 145 SGS

La formation au règlement EASA Part 145 porte sur la certification et les exigences liées à la maintenance des aéronefs dans l'Union européenne.
Ce règlement établit les critères que les organismes de maintenance doivent respecter pour garantir que les travaux effectués sur les aéronefs et leurs composants sont conformes aux normes de sécurité aéronautique.
La formation aborde des sujets comme l'organisation interne, la gestion de la qualité, la compétence du personnel, la documentation, ainsi que les procédures de certification et d'inspection. Elle est essentielle pour assurer la conformité et maintenir la sécurité opérationnelle des aéronefs.

Format

Cours en ligne

Matériel annexe

38 documents

Auteur

Alain François

Évaluation

1 test QCM

Durée

1 heure 15

Prix


80 €

Objectifs de la formation

  • Être capable de se positionner au sein d'un contexte réglementaire aéronautique civil en décrivant ce contexte
  • Être capable d'expliquer les principales exigences du règlement EASA PART 145 et de présenter des moyens de les appliquer
  • Améliorer la prise en compte des risques inhérents au non respect des exigences réglementaires
  • Encourager les bonnes pratiques en terme d'entretien vis-à-vis de la sécurité des vols.
  • Identifier les points clés des PART M et 145 ainsi que leurs plus récents développements,
  • Appliquer les exigences de la réglementation de la maintenance des aéronefs, des moteurs et des équipements et intégrer l’ensemble des exigences détaillées. 
  • Savoir trouver l’information pertinente dans les différents textes afin d’utiliser.

Méthode didactique

- Etude du règlement
- Exemples concrets

Public visé

Voici les principales catégories de personnes concernées :

1. Personnel technique et de maintenance.

2. Mécaniciens et techniciens de maintenance aéronautique (Certifying Staff et support staff).

3. Ingénieurs de maintenance.

4. Personnels responsables des inspections et essais.

5. Responsables et cadres d'organisations agréées Partie 145.

6. Responsable Conformité 7.Responsable technique (Responsable de maintenance).

8. Gestionnaire responsable de l'agrément Partie 145.

9. Superviseurs de maintenance.

Évaluation

Cette formation exige d'en suivre l' intégralité , d'assister au cours en vidéo et de lire tous les documents annexes en entier .
Une attestation vous sera délivrée à l'issue d'une évaluation par QCM de 20 questions.  

80% de bonnes réponses sont requises.

Programme 

. Le Règlement UE n°2018/1139
Etude succincte de la PART 21
. Etude succincte de l’AIR OPS
Etude succincte du Règlement Européen UE 1321/2014 Etude succincte de l’EASA PART M
. Etude succincte de l’EASA PART CAMO
. Etude détaillée de l’EASA PART 145, Organisme d’entretien.
. L’APRS (Approbation Pour Remise en Service).

Avantages 

Maîtrise complète du cadre réglementaire EASA PART 145.
Capacité à identifier et corriger les non-conformités.
Meilleure gestion de la documentation et des procédures de certification.
Réduction des risques lors des audits EASA/DGAC.
Certificat reconnu par les autorités EASA, DGAC, OSAC et FAA.

Pré-requis

- Avoir un minimum de connaissance du monde aéronautique,
- Connaître la structure règlementaire de l'Agence Européenne de la Sécurité de l'Aviation Civile.
- Être en position de responsabilité dans un organisme aéronautique.

FORMATIONS COMPLEMENTAIRES RECOMMANDEES

  •    Formation EASA FH PART-145 SGS/SMS

    Pourquoi ? PART 145 intègre des exigences spécifiques sur les facteurs humains et le SGS. Cette formation approfondit ces aspects essentiels à la sécurité en maintenance aéronautique.


  •     Formation CRM (Crew Resource Management)

    Communication et facteurs humains en aéronautique
    Pourquoi ? PART 145 impose des exigences sur les facteurs humains. Le CRM enseigne la communication, la gestion des erreurs et la prise de décision en environnement de maintenance aéronautique.

  •   Formation LOSA - Audit de Sécurité Opérationnelle

    Pourquoi ? LOSA permet d'identifier les vulnérabilités opérationnelles et les dérives dans les pratiques de maintenance. Très complémentaire du SGS PART 145 pour améliorer la culture sécurité de l'atelier.

  •    Formation EASA PART CAMO - Maintien de Navigabilité Programme de maintenance et gestion continuing airworthiness

    Pourquoi ? PART 145 et PART CAMO sont étroitement liés : l'organisme de maintenance travaille en interaction directe avec le CAMO. Maîtriser les deux réglementations est indispensable pour assurer la conformité et la navigabilité continue des aéronefs.

  •   Formation EASA PART-IS Cybersécurité – Systèmes d'information et cybersécurité
    Pourquoi ? PART-IS s'applique aussi aux organismes PART 145 depuis novembre 2025. Les systèmes informatiques de gestion de la maintenance sont des cibles potentielles de cyberattaques.


  •   Formation IATA DGR – Function 7.7 Flight Crew - IATA DGR pour équipage de conduite

    Pourquoi ? Les systèmes informatiques gèrent les déclarations et le suivi des marchandises dangereuses. Une compromission cyber de ces systèmes présente des risques majeurs pour la sécurité aérienne et la conformité réglementaire.

  •    Formation MMEL & MEL  - Gestion des risques aéronautiques

    Pourquoi ? Le personnel PART 145 est directement impliqué dans les décisions MEL lors des remises en service. Comprendre le MEL est essentiel pour évaluer l'impact d'une panne sur la navigabilité.

  •   Formation ETOPS – Opérations bimoteurs à autonomie prolongée.

    Pourquoi ? Les organismes PART 145 certifiés ETOPS doivent maîtriser les exigences spécifiques de maintenance ETOPS. Indispensable pour les ateliers intervenant sur des appareils en opération long-courrier.


Questions fréquentes sur la Formation en ligne au Règlement EASA PART 145 SGS

1. Qu'est-ce que la formation EASA PART 145 ?

La formation EASA PART 145 porte sur la certification et les exigences liées à la maintenance des aéronefs dans l'Union européenne. Elle couvre l'organisation interne, la gestion de la qualité, la compétence du personnel, la documentation et les procédures de certification et d'inspection.

2. À qui s'adresse cette formation ?

Elle s'adresse aux techniciens et mécaniciens de maintenance aéronautique (Certifying Staff et Support Staff), ingénieurs de maintenance, responsables conformité, responsables techniques, gestionnaires d'agrément PART 145 et superviseurs de maintenance.

3. Quels sont les prérequis ?

Il est recommandé d'avoir une connaissance minimum du monde aéronautique, de connaître la structure réglementaire de l'EASA et d'être en position de responsabilité dans un organisme aéronautique.

4. Le certificat est-il reconnu par les autorités aéronautiques ?

Oui.  l'issue du QCM, vous recevez un certificat nominatif reconnu par les autorités aéronautiques EASA, DGAC, OSAC et FAA.

5. Comment se déroule la formation ?

La formation est 100% en ligne, en français. Elle comprend des vidéos, 38 documents annexes à lire intégralement et un QCM final de 20 questions. Un score minimum de 80% est requis. Durée estimée : 1 heure 15 minutes.

6. Combien coûte la formation EASA PART 145 ?

La formation EASA PART 145 en ligne est proposée à 90 €. L'accès est immédiat après inscription et paiement.

7. Quels règlements sont abordés dans cette formation ?

La formation couvre le Règlement UE n°2018/1139, la PART 21, AIR OPS, le Règlement UE 1321/2014, l'EASA PART M, l'EASA PART CAMO et une étude détaillée de l'EASA PART 145, notamment l'APRS (Approbation Pour Remise en Service).

8. Qu'est-ce que l'APRS et pourquoi est-ce important dans PART 145 ?

L'APRS (Approbation Pour Remise en Service) est le document par lequel le personnel certifié atteste que les travaux de maintenance ont été effectués conformément aux exigences PART 145. C'est un acte réglementaire central qui engage la responsabilité du technicien et de l'organisme.

9. Quelles formations sont recommandées en complément ?

Nous recommandons les formations EASA PART CAMO, FH PART 145 SGS/SMS, ETOPS, MEL & MMEL, LOSA, CRM et EASA PART-IS Cybersécurité, toutes disponibles sur Aero Consulting Online.

10. Peut-on suivre la formation depuis n'importe quel pays ?

Oui. La formation est accessible en ligne 24h/24, 7j/7, depuis n'importe quel pays du monde, sur ordinateur, tablette

Programme de la formation

VALIDITE

VOTRE CERTIFICAT SERA CERTIFIE AUPRES DES AUTORITES

À l’issue de la formation et de la réussite au QCM, vous recevez un certificat nominatif.

Notre portail délivre des formations reconnues par les autorités aéronautiques : EASA, DGAC, OSAC, FAA.

Alain François

Responsable de la Conformité aéronautique chez Aviation Sans Frontières.
Donne des cours à l'Ecole d'ingénieur à l'ESTACA (Groupe ISAE/Sup Aero - Campus Paris Saclay, Laval et Bordeaux) pour les élèves ingénieurs 4ème et 5ème année et Maitrise en maintenance AERO tels que :


- FAA/EASA Air Loi : PART 145, PART 21 J & G,
- EASA PART CAMO & CAO - Avionique du cockpit - Systèmes Hydrauliques
- Circuits Carburants Responsable Assurance Qualité & Sécurité Externalisé d'un Atelier de maintenance Certifié EASA PART 145 : Agrément N° : AESA FR 145.0305.
Responsable Assurance Qualité & Sécurité Externalisé d'un CAMO G+I (Organisme de Gestion de la Navigabilité) certifié EASA : Agrément N° EASA PART M FR.MG.0493.
Accompagnement à la certification CAMO G+J
Responsable Assurance Qualité d'un Atelier de Maintenance Aéronautique à Libreville (Gabon) certifié RAG 5.3 : Agrément N° GA.5.3.03.2018 Lead Auditor IAQG (international Aerospace Quality Group),