Forme les équipages à améliorer communication et relations pour une meilleure sécurité aérienne

Formation hybride CRM Gestion des ressources d'équipage

Deux pilotes dans le cockpit d'un avion

Formation hybride CRM Gestion des ressources d'équipage Single Pilot conforme à l'EASA AMC1.ORO.FC 115 (blended)

Le CRM, de l'anglais Crew Resource Management, gestion des ressources de l'équipage, est un ensemble de procédures de formation de l'équipage dans un environnement où l'erreur humaine peut avoir des effets dévastateurs.
Le CRM est un système complet destiné à améliorer la performance de l'équipage. Il
 implique  l'utilisation efficace de toutes les ressources disponibles par  le personnel de l'équipage de conduite afin d'assurer un fonctionnement et efficace, de réduire les erreurs, d'éviter le stress et d'augmenter l'efficacité.
L'industrie aérienne utilise un processus en trois étapes pour enseigner les cinq facteurs ( communication, connaissance de la situation, prise de décision, travail d'équipe, barrières ) qui composent le CRM.
Formule hybride
Le tarif total comprend celui de la formation en ligne 85 euros + celui de la formation en visio 640 euros à régler séparément.
La date
de la formation doit être fixée avec l'un de nos formateurs : formation@aero-consulting.eu

Format

Cours en ligne + Formation en visio 

Matériel annexe

14 Vidéos

Auteur

Alain François

Évaluation

Quiz + QCM

Durée

2 heures en ligne +
2 heures en visio

Prix

85 € + 640 $

Objectifs du cours

  • Améliorer le leadership, l'assertivité, la prise de décision, la flexibilité, l'adaptabilité, 
  • Améliorer l'analyse des événements et des missions et la communication.
  • Améliorer la conscience de la situation, la conscience de soi, l'analyse des événements et des missions et la communication.
  • Favoriser un climat ou une culture où l'autorité peut être remise en question de forme constructive.
  • Permet de reconnaitre qu'un écart entre la réalité et ce qui devrait se produire peut être le premier indicateur d'une erreur en cours.


Méthode didactique

La formation hybride se compose de la formation en ligne + d'une partie en visio
Mises en situation

Études de rapports d'accidents
Exemples concrets

Public concerné

La formation CRM s'adresse aux équipages de conduite mono pilote des organisations SPO et AOC.

Évaluation

Un certificat vous sera délivré à l'issue d'un texte QCM de 15 questions.
80% de bonnes réponses seront exigées pour l'obtention du certificat.

Contenu

- Historique.
- Performance humaine et limitations CRM.
- Les bases physiologiques et médicales.
- Management des menaces et des erreurs.
- Modèle de Gestion des menaces et des erreurs.
- Conscience de la personnalité.
- Surveillance et intervention.
- Gestion du stress.
- La fatigue.
- La charge de travail.
- Les automatismes.

Avantages de la formation 

- Développer la synergie entre les différents membres d'un équipage,
- Améliorer les modes de communication opérationnels,
- Optimiser les ressources de chacun pour d'améliorer la performance humaine et technique en matière de sécurité,
- Renforcer la confiance et le travail d’équipe.

Pré-requis

Être PNT.

VALIDITE

VOTRE CERTIFICAT SERA VALABLE AUPRES DES AUTORITES

Notre portail de formations en ligne propose des cours reconnus par les autorités aéronautiques (EASA, DGAC, OSAC, FAA). Votre certificat pourra être présenté lors d’audits et inspections.

Programme de la formation CRM

  • 1.0 - C.R.M. Crew Resource Management - Introduction
    02 - 1.1 - C.R.M. Crew Resource Management - Historique
    03 - 2.0 - C.R.M. Crew Resource Management - Performance humaine et limitations CRM
    04 - 2.1 - CRM Les bases physiologiques et médicales 1ère partie
    05 - 2.2- CRM Les bases physiologiques et médicales 2ème partie
    06 - 2.3 - CRM Les bases physiologiques et médicales 3ème partie
    07 - 3.0 - CRM Management des menaces et des erreurs
    08 - 4.0 - CRM Modèle de Gestion des menaces et des erreurs
    09 - 1er QUIZ
    10 - 5.0 - CRM La conscience de la personnalité
    11 - 6.0 - CRM Surveillance et intervention
    12 - 6.3 - CRM Gestion du stress
    13 - 6.4 - CRM La fatigue
    14 - 6.5 - CRM La charge de travail
    15 - 7.0 - CRM Les automatismes
    16 - Examen

Questions fréquentes sur la formation hybride CRM

1. À qui s’adresse la formation hybride CRM Single Pilot ?

Cette formation s’adresse aux pilotes en exploitation mono‑pilote (SPO, travail aérien, aviation d’affaires, écoles de pilotage), ainsi qu’aux responsables pédagogiques et safety managers souhaitant intégrer le CRM dans leurs programmes de formation.

2. Qu’entend‑on par “formation hybride” CRM ?

La formation combine un module e‑learning asynchrone et une session en visioconférence avec un instructeur CRM. La partie en ligne prépare les bases théoriques, et la partie en classe virtuelle permet d’échanger, d’analyser des cas concrets et de valider les compétences CRM.

3. La formation est‑elle conforme aux exigences EASA AMC1.ORO.FC.115 ?

Oui, le contenu est structuré pour répondre aux exigences de l’EASA AMC1.ORO.FC.115 en matière de formation CRM pour équipages mono‑pilote, avec un focus sur la prise de décision, la communication, la conscience de la situation et la gestion des menaces et des erreurs.

4. Quelle est la durée de la formation hybride CRM ?

La durée indicative est de 2 heures pour la partie en ligne, complétée par environ 2 heures de classe virtuelle en visioconférence, soit un total d’environ 4 heures de formation.

5. Comment se déroule la partie en ligne de la formation ?

La partie en ligne se compose de vidéos, d’exemples opérationnels et d’un test QCM final. Vous pouvez la suivre à votre rythme, faire des pauses et revenir sur les modules autant de fois que nécessaire avant la session en visioconférence.

6. Comment se déroule la session en visioconférence ?

La classe virtuelle se fait en petit groupe via une plateforme de visioconférence. L’instructeur CRM anime des discussions, études de cas et retours d’expérience, afin d’appliquer les principes CRM à des situations réelles et aux opérations des participants.

7. Quel type de certificat est délivré à l’issue de la formation ?

À l’issue de la partie en ligne et de la session en visioconférence, un certificat nominatif est délivré, mentionnant la formation CRM Single Pilot, la durée totale et la conformité au cadre EASA. Ce certificat peut être intégré aux dossiers de formation de l’organisme.

8. Cette formation peut‑elle être utilisée comme formation initiale ou récurrente CRM ?

Oui, la formation peut être utilisée comme formation initiale CRM pour équipages mono‑pilote, ou intégrée dans un programme de formation récurrente, en fonction des procédures de l’exploitant et de ses exigences internes.

9. La formation est‑elle adaptée aux petits exploitants ou aux opérateurs SPO ?

Oui, elle est particulièrement adaptée aux petits exploitants, aux opérateurs SPO et aux structures disposant de ressources limitées, car le format hybride permet de limiter les déplacements tout en conservant un échange direct avec un instructeur CRM.

10. Comment planifier la date de la session en visioconférence ?

Après votre inscription, vous recevez les informations nécessaires pour réserver un créneau de classe virtuelle. Les dates sont planifiées à l’avance, avec plusieurs options afin de s’adapter au mieux à vos contraintes opérationnelles.

FORMATIONS COMPLEMENTAIRES RECOMMANDEES

  •    Formation EASA FH PART-145 SGS/SMS

    Pourquoi ? PART 145 intègre des exigences spécifiques sur les facteurs humains et le SGS. Cette formation approfondit ces aspects essentiels à la sécurité en maintenance aéronautique.


  •     Formation CRM (Crew Resource Management)

    Communication et facteurs humains en aéronautique
    Pourquoi ? PART 145 impose des exigences sur les facteurs humains. Le CRM enseigne la communication, la gestion des erreurs et la prise de décision en environnement de maintenance aéronautique.

  •   Formation EASA PART-IS Cybersécurité – Systèmes d'information et cybersécurité
    Pourquoi ? PART-IS s'applique aussi aux organismes PART 145 depuis novembre 2025. Les systèmes informatiques de gestion de la maintenance sont des cibles potentielles de cyberattaques.


Alain François

Responsable de la Conformité aéronautique chez Aviation Sans Frontières.
Donne des cours Ecole d'ingénieur à l'ESTACA (Groupe ISAE/Sup Aero - Campus Paris Saclay, Laval et Bordeaux) pour les élèves ingénieurs 4ème et 5ème année et Maitrise en maintenance AERO tels que :

- FAA/EASA Air Law : PART 145, PART 21 J & G,
- EASA PART CAMO & CAO - Avionique du cockpit - Systèmes Hydrauliques
- Circuits Carburants Assurance Responsable Qualité & Sécurité Externalisé d'un Atelier de maintenance Certifié EASA PART 145 : Agrément N° : EASA FR 145.0305.
Responsable Assurance Qualité & Sécurité Externalisé d'un CAMO G+I (Organisme de Gestion de la Navigabilité) certifié EASA : Agrément N° EASA PART M FR.MG.0493.
Accompagnement à la certification CAMO G+J
Responsable Assurance Qualité d'un Atelier de Maintenance Aéronautique à Libreville (Gabon) certifié RAG 5.3 : Agrément N° GA.5.3.03.2018 Lead Auditor IAQG (international Aerospace Quality Group),