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Permet de faire des vols longs-courriers au-dessus de zones inhabitées (océans, déserts, pôles) à plus de 60 minutes d'un aéroport de déroutement

Formation en ligne ETOPS - Normes de performance pour les opérations bimoteurs à autonomie prolongée

Objectif : maîtriser les exigences ETOPS pour sécuriser et optimiser les opérations long-courrier de votre compagnie, conformément aux standards OACI et EASA.

Formation 100 % en ligne, en anglais, avec vidéos, QCM final et certificat reconnu par les autorités.

Formation ETOPS en ligne – Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards

Cette formation ETOPS en ligne s’adresse aux professionnels de l’aéronautique souhaitant approfondir les normes de performance des avions bimoteurs à autonomie prolongée, les exigences de certification et les aspects opérationnels des vols long-courriers.

This training is done is English

Formation ETOPS en ligne expliquant les normes de performance pour avions bimoteurs à autonomie prolongée

ETOPS - Normes de performance pour les opérations bimoteurs à autonomie prolongée

ETOPS est un acronyme anglais pour « Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards ».

ETOPS est un règlement de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) permettant aux avions biréacteurs de traverser les zones inhabitées (océans, déserts, pôles) et d'utiliser des routes aériennes comportant des secteurs à plus d'une heure d'un aéroport de secours, en particulier les parcours océaniques.
Cette certification permet de faire des vols longs-courriers au-dessus de zones inhabitées (océans, déserts, pôles) à plus de 60 minutes d'un aéroport de déroutement (en cas de détresse).
Format

Cours en ligne

Matériel annexe

30 vidéos

Auteur

Alain François

Évaluation

1 QCM

Durée

2  heures

Prix

90 €

Objectifs de la formation

L'objectif de la formation est d'enseigner les contenus et exigences de la réglementation ETOPS, d'un point de vue théorique et pratique. A l'issue de ce cours, les stagiaires devront pouvoir identifier, analyser et prévenir les risques liés aux vols à une distance de plus de 120mn de tout aéroport.

Méthode didactique

La formation alterne vidéos explicatives, exemples concrets d’opérations ETOPS et quiz de validation afin de faciliter l’appropriation des exigences réglementaires et de leur application au quotidien.

Public concerné

Cette formation s'adresse aux Ingénieurs, techniciens impliqués dans la certification ETOPS ou tout le personnel des compagnies aériennes, responsable qualité ou responsable des opérations aériennes. 

  • Ingénieurs et techniciens impliqués dans la certification ETOPS
  • Personnel des compagnies aériennes (Opérations, Qualité, Navigabilité)
  • Membres CAMO/CAO et responsables de la conformité réglementaire

Évaluation

Cette formation exige de suivre l'intégralité du cours en vidéo.
Une attestation vous sera délivrée à l'issue d'une évaluation par QCM de 15 questions.
80% de bonnes réponses sont requises.

Contenu 

Notre formation est conçue pour transmettre les compétences dans une approche pratique. La réussite de nos étudiants est notre meilleur atout pour démontrer la qualité de notre formation.

Programme de la formation

  • Principes et historique ETOPS
  • Cadre réglementaire OACI et EASA pour les opérations ETOPS
  • Conditions de certification avion et moteur
  • Organisation de la maintenance et fiabilité pour ETOPS
  • Planification des routes, alternates et scénarios de déroutement
  • Gestion des risques, facteurs humains et procédures d’urgence
  • Étude de cas de vols long-courriers ETOPS

Avantages 

Améliore la sécurité aérienne.
Améliore la communication et la relation interpersonnelle, le leadership et la prise de décision dans le poste de pilotage d'un avion de ligne. 

Pré-requis

Connaissances en opération aérienne souhaitables pour cette formation.

FORMATIONS COMPLEMENTAIRES RECOMMANDEES

  •    Formation EASA FH PART-145 SGS/SMS

    Pourquoi ? La cybersécurité PART-IS s'intègre dans un système de gestion de sécurité global. Comprendre le SMS PART-145 permet de mieux intégrer les risques cyber dans la gestion globale de la sécurité en maintenance aéronautique.


  •     Formation CRM (Crew Resource Management)

    Communication et facteurs humains en aéronautique Pourquoi ? La cybersécurité dépend fortement du facteur humain. Le CRM enseigne la communication et la gestion des erreurs humaines, compétences essentielles pour prévenir les incidents cyber liés aux comportements humains (phishing, erreurs de manipulation, etc.).


  •   Formation LOSA - Audit de Sécurité Opérationnelle

    Pourquoi ? LOSA permet d'auditer et d'identifier les vulnérabilités opérationnelles. Ces compétences d'audit sont transférables à l'identification des failles de cybersécurité dans les opérations quotidiennes.

  •    Formation EASA PART CAMO - Maintien de Navigabilité Programme de maintenance et gestion continuing airworthiness

    Pourquoi ? Le maintien de navigabilité inclut désormais des aspects cyber avec les systèmes avioniques connectés. Comprendre CAMO aide à intégrer la cybersécurité dans la gestion continue de navigabilité.

  •   Formation IATA DGR – Function 7.7 Flight Crew - IATA DGR pour équipage de conduite

    Pourquoi ?

    Les systèmes informatiques gèrent les déclarations et le suivi des marchandises dangereuses. Une compromission cyber de ces systèmes présente des risques majeurs pour la sécurité aérienne et la conformité réglementaire.
  •    Formation MMEL & MEL  - Gestion des risques aéronautiques

    Pourquoi ? Les systèmes électroniques de gestion MEL sont des cibles potentielles de cyberattaques. Comprendre le MEL permet d'évaluer l'impact cyber sur les équipements minimums requis pour le vol.

Validité du certificat

À l’issue de la formation et de la réussite au QCM, vous recevez un certificat nominatif.

Notre portail délivre des formations reconnues par les autorités aéronautiques : EASA, DGAC, OSAC, FAA.

VALIDITE

VOTRE CERTIFICAT SERA VALABLE AUPRES DES AUTORITES

À l’issue de la formation et de la réussite au QCM, vous recevez un certificat nominatif.

Notre portail délivre des formations reconnues par les autorités aéronautiques : EASA, DGAC, OSAC, FAA.

Programme de la formation ETOPS

  • 01 - ETOPS - 1.0 - Préambule Formation
    02 - 1 - ETOPS - 1.1 - Programme du Module 1
    03 - 1 - ETOPS - 1.2 - Definitions
    04 - 3 - ETOPS - 1.3 - History
    05 - 4 - ETOPS - 1.4 - ICAO
    06 - 5 - ETOPS - 1.4 - EASA
    07 - 6 - ETOPS - 1.6 - Aplicability
    08 - 7 - ETOPS - 1.7 - The perspective of the International Air Navigation
    09 - 8 - ETOPS - 1.8 - ICAO Annexes
    10 - ETOPS - 2 - EASA AMC 20-6 REVISION 2
    11 - ETOPS - 3.1 - ETOPS DESIGN APPROVAL
    12 - ETOPS - 3 .2 - ETOPS Flight Operations Considerations
    13 - ETOPS - 4.1 - Area of Operation, Diversion Times & Distances
    14 - 4.2 - Boeing 777 Fire detection and extinguisher system
    15 - 4.3 - MEL
    16 - 4.4 - Continuing Airwortiness - ETOPS aircraft
    17 - 4.4.1 - Aircraft Significant Systems
    18 - 4.4.2 - ETOPS Maintenance Program
    19 - 4.4.3 - ETOPS Pre-departure service check
    20 - 4.5 - ETOPS Capability Statement
    21 - 4.6 - ETOPS Reliability Monitoring
    22 -  4.6.2 - ETOPS oil consumption monitoring
    23 - 4.6.2 - ETOPS Engine APU oil consumption monitoring
    24 - 4.6.3 - ETOPS Engine condition monitoring
    25 - 4.6.4 - ETOPS APU in flight start
    26 - 4.6.5 - ETOPS Verification program after maintenance
    27 - 4.6.6 - ETOPS Failures, malfunctions and defect reporting revu
    28 - 4.6.7 - ETOPS Propulsion System Monitoring Reporting
    29 - 4.6.8 - ETOPS Operators assessment of propusion system reliability
    30 - 4.5 - ETOPS Additional procedures for CAMO
    31 - Examen
    32 - Certificat de formation ETOPS

Questions fréquentes sur la Formation ETOPS

1. Qu'est-ce que la formation ETOPS ?

La formation ETOPS vous permet de maîtriser les exigences réglementaires OACI et EASA applicables aux vols bimoteurs long-courriers à plus de 60 minutes d'un aéroport de déroutement (océans, déserts, pôles).

2. À qui s'adresse cette formation ?

Aux ingénieurs et techniciens impliqués dans la certification ETOPS, au personnel des compagnies aériennes (Opérations, Qualité, Navigabilité), ainsi qu'aux membres CAMO/CAO et responsables de la conformité réglementaire.

3. Quels sont les prérequis ?

Des connaissances de base en opérations aériennes sont souhaitables. Aucun prérequis réglementaire spécifique n'est exigé pour s'inscrire.

4. Le certificat est-il reconnu par les autorités aéronautiques ?

Oui. Le certificat nominatif délivré à l'issue du QCM est reconnu par les autorités aéronautiques EASA, DGAC, OSAC et FAA.

5. Comment se déroule la formation ?

La formation est 100% en ligne, en anglais. Elle comprend 30 vidéos et un QCM final de 15 questions (80% de bonnes réponses requis). Durée estimée : 2 heures. L'accès est immédiat, 24h/24, 7j/7.

6. Combien coûte la formation ETOPS ?

La formation ETOPS en ligne est proposée à 90 €. L'accès est immédiat après inscription et paiement.

7. Quelle est la différence entre ETOPS 120, 180 et 240 ?

Ces chiffres représentent le temps de déroutement maximal autorisé en cas de panne moteur. Les exigences de certification et de maintenance varient selon le niveau ETOPS accordé à la compagnie et à l'appareil.

8. La formation couvre-t-elle les exigences de maintenance ETOPS ?

Oui. Le programme inclut un module dédié à l'organisation de la maintenance ETOPS, au programme de maintenance spécifique, aux procédures de vérification avant départ et au suivi de fiabilité des systèmes propulsifs.

9. Quelles formations sont recommandées en complément ?

Nous recommandons les formations EASA PART 145, EASA PART CAMO, MEL & MMEL, CRM, FH PART 145 SGS/SMS, LOSA et IATA DGR Function 7.7 Flight Crew, toutes disponibles sur Aero Consulting Online.

10. Peut-on suivre la formation depuis n'importe quel pays ?

Oui. La formation est accessible en ligne depuis n'importe quel pays du monde, sur ordinateur, tablette

Alain François

Responsable de la Conformité aéronautique chez Aviation Sans Frontières.
Donne des cours à l'Ecole d'ingénieur à l'ESTACA (Groupe ISAE/Sup Aero - Campus Paris Saclay, Laval et Bordeaux) pour les élèves ingénieurs 4ème et 5ème année et Maitrise en maintenance AERO tels que :


- FAA/EASA Air Loi : PART 145, PART 21 J & G,
- EASA PART CAMO & CAO - Avionique du cockpit - Systèmes Hydrauliques
- Circuits Carburants Responsable Assurance Qualité & Sécurité Externalisé d'un Atelier de maintenance Certifié EASA PART 145 : Agrément N° : AESA FR 145.0305.
Responsable Assurance Qualité & Sécurité Externalisé d'un CAMO G+I (Organisme de Gestion de la Navigabilité) certifié EASA : Agrément N° EASA PART M FR.MG.0493.
Accompagnement à la certification CAMO G+J
Responsable Assurance Qualité d'un Atelier de Maintenance Aéronautique à Libreville (Gabon) certifié RAG 5.3 : Agrément N° GA.5.3.03.2018 Lead Auditor IAQG (international Aerospace Quality Group),