Formation Santé mentale & sécurité des vols - Module CRM mono-pilote et multi-pilote

CRM – FACTEURS HUMAINS – EASA ORO.FC.115

Deux pilotes souriants avec casques dans le cockpit – formation Santé mentale & sécurité des vols

Formation Santé mentale & sécurité des vols

Reconnaître le stress et les signaux d'alerte, chez soi et chez ses collègues, et savoir agir, seul à bord comme en équipage. Une formation CRM en ligne conforme au cadre EASA.

Tarifs Entreprises & Groupes

Réponse et chiffrage sous 48h

Format

Cours en ligne

Matériel annexe

5 vidéos + 5 fiches réglementaires

Auteur

Alain François

Evaluation

5 quiz + examen final (80 %)

Durée

1 h 30

Prix

85 €

Objectif de la formation

Stress, épuisement, anxiété, dépression : la santé mentale des pilotes est un enjeu de sécurité des vols à part entière. Ce module CRM fournit aux pilotes les repères pour reconnaître une dégradation de l'état psychologique, chez soi comme chez ses collègues, et pour agir au bon moment, seul à bord comme en équipage.

Cette formation touche à la partie psychologique de chacun : vous avancez à votre rythme et faites des pauses quand vous le souhaitez.

À l'issue de cette formation, l'apprenant sera capable de :

- Comprendre le lien entre santé mentale et sécurité des vols, et le continuum de la santé mentale.

- Reconnaître les signaux d'alerte du stress chronique, de l'épuisement et de la dépression.

- S'auto-évaluer et fixer ses minima personnels en opérations mono-pilote.

- Aborder un collègue en difficulté et intervenir en équipage (méthode PACE, règle des deux communications).

- Orienter vers les bonnes ressources : programmes de soutien par les pairs, médecin agréé, 3114.

Méthode didactique

- 5 modules vidéo commentés.

- Analyse de cas réels (Germanwings 2015, enquêtes du BEA).

- Mises en situation mono-pilote et multi-pilote.

- 5 fiches réglementaires à télécharger.

- Un quiz à la fin de chaque module et un examen final.

Personnel concerné

- Pilotes en opérations mono-pilote ou multi-pilote (SPO, AOC).

- Instructeurs et formateurs CRM.

- Encadrement des opérations aériennes et responsables sécurité.

Évaluation

- 5 quiz de 5 questions, un à la fin de chaque module, avec une seule bonne réponse par question.

- 80 % de bonnes réponses exigées pour valider chaque module, tentatives illimitées.

- Un examen final de 15 questions sur l’ensemble de la formation : 80 % de bonnes réponses exigées, 2 tentatives autorisées.

- Un questionnaire de satisfaction en fin de parcours.

- Délivrance d’une attestation de formation nominative après réussite de l’examen final.

Contenu

- Module 1 · Comprendre : santé mentale, continuum, enjeux pour la sécurité des vols, cas Germanwings.

- Module 2 · Reconnaître : signaux d'alerte, stress aigu et chronique, automédication, IMSAFE, MED.A.020.

- Module 3 · Mono-pilote : auto-évaluation, minima personnels, gestion d'un pic de stress en vol, ORO.FC.115.

- Module 4 · Multi-pilote : aborder un collègue, idées suicidaires, méthode PACE, incapacité subtile, CAT.GEN.MPA.215.

- Module 5 · Orienter : culture juste, programmes de soutien par les pairs, retour en vol, règlement (UE) 376/2014.

Avantages

- Sécurité accrue : repérer tôt une dégradation, avant qu'elle n'affecte la conduite du vol.

- Conformité : couvrir les thèmes stress, fatigue et résilience exigés par l'ORO.FC.115.

- Esprit d'équipage : savoir aborder un collègue et intervenir sans casser la relation.

- Culture juste : connaître les protections offertes par le programme de soutien et le règlement (UE) 376/2014.

- Carrière préservée : comprendre pourquoi demander de l'aide tôt protège la licence.

Pré-requis

Aucun pré-requis. Cette formation est ouverte à tout pilote, quel que soit son type d'opération, ainsi qu'aux instructeurs et à l'encadrement des opérations aériennes.

Programme de la Formation

VALIDITE

VOTRE ATTESTATION, SIGNÉE PAR UN FORMATEUR QUALIFIÉ

Formation réglementaire. Votre attestation est signée par notre formateur principal, Alain François, professionnel de la qualité aéronautique depuis plus de 25 ans, ayant détenu des habilitations de personnel certifiant Part-145. Elle est acceptée par les autorités (DGAC, OSAC) comme preuve de formation réglementaire lors des audits des organismes.

Plus de 4 000 professionnels déjà formés en France et à l'international.

Questions fréquentes sur la Formation Santé mentale & sécurité des vols

1. Cette formation est-elle obligatoire ?

Le règlement EASA ORO.FC.115 impose une formation CRM initiale et récurrente qui couvre notamment le stress, la fatigue et la résilience. Ce module traite ces thèmes sous l'angle de la santé mentale et peut être intégré à votre programme CRM, en accord avec votre exploitant.

2. À qui s’adresse principalement cette formation ?

Aux pilotes en opérations mono-pilote ou multi-pilote (SPO, AOC), ainsi qu'aux instructeurs CRM et à l'encadrement des opérations aériennes.

3. Parler de santé mentale peut-il mettre ma licence en danger ?

Suivre cette formation n'a aucune conséquence sur votre aptitude médicale. Le module explique au contraire comment fonctionnent les programmes de soutien (CAT.GEN.MPA.215) et pourquoi demander de l'aide tôt protège à la fois la sécurité et la carrière. Si la formation fait écho à une situation difficile, parlez-en à un proche ou à un professionnel ; en France, le 3114 est joignable gratuitement 24 h/24.

4. Le certificat délivré est-il reconnu ?

Oui. À l’issue de la formation, après réussite des 5 quiz et de l’examen final (80 % de bonnes réponses), une attestation nominative est délivrée par Aero Consulting, signée par notre formateur principal. Elle peut être présentée lors des audits comme preuve de formation.

5. Est-il possible d'obtenir un tarif de groupe pour mon entreprise ?

Tout à fait. Pour les compagnies, les écoles de pilotage ou les exploitants souhaitant former plusieurs pilotes, nous proposons des tarifs dégressifs. Contactez-nous pour un devis personnalisé.

6. Combien de temps dure la formation ?

Environ 1 h 30 : 5 modules vidéo d’environ 7 minutes chacun, 5 fiches réglementaires, 5 quiz et un examen final. Vous avancez à votre rythme et pouvez faire des pauses quand vous le souhaitez.

7. La formation est-elle 100 % en ligne ?

Oui. Elle est accessible 24 h/24 et 7 j/7 sur Aero Consulting Online, depuis un ordinateur ou une tablette. Pour les groupes, elle peut aussi être proposée en visio, en présentiel ou en format hybride.

8. Comment se déroule l’évaluation ?

Chaque module se termine par un quiz de 5 questions (80 % de bonnes réponses, tentatives illimitées). La formation se conclut par un examen final de 15 questions (80 % de bonnes réponses, 2 tentatives), suivi d’un questionnaire de satisfaction. L’attestation est ensuite délivrée.

9. La formation est-elle disponible en anglais ?

Le module en ligne est en français. Pour une session en anglais en visio ou en présentiel, contactez-nous.

FORMATIONS COMPLEMENTAIRES RECOMMANDEES

  • Formation Systèmes de Gestion de la Sécurité - Risque Fatigue - Physiologie du sommeil et FRMS

    Pourquoi ? Fatigue et stress se renforcent mutuellement. Cette formation vous apprend à repérer et à atténuer la baisse de vigilance, chez vous comme dans l'équipage.


  • Formation CRM en ligne hybride
    Modules en ligne et séances avec un formateur
    Pourquoi ? Pour les exploitants qui souhaitent associer e-learning et présentiel, et travailler les cas pratiques en groupe.

  • Formation CRM Multi Pilots (Crew Resource Management)
    Pourquoi ? La santé mentale est l'un des piliers du CRM. La formation CRM complète couvre la communication, la conscience de la situation, la prise de décision et la gestion du stress en équipage.

     

    Formation CRM Single Pilot (mono-pilote)
    Pourquoi ? Seul à bord, personne ne voit les signaux d'alerte à votre place. Le CRM mono-pilote approfondit l'auto-évaluation, la gestion de la charge de travail et la prise de décision individuelle.

Alain François

Responsable de la Conformité aéronautique chez Aviation Sans Frontières.
Donne des cours Ecole d'ingénieur à l'ESTACA (Groupe ISAE/Sup Aero - Campus Paris Saclay, Laval et Bordeaux) pour les élèves ingénieurs 4ème et 5ème année et Maitrise en maintenance AERO tels que :

- FAA/EASA Air Law : PART 145, PART 21 J & G,
- EASA PART CAMO & CAO - Avionique du cockpit - Systèmes Hydrauliques
- Circuits Carburants Assurance Responsable Qualité & Sécurité Externalisé d'un Atelier de maintenance Certifié EASA PART 145 : Agrément N° : EASA FR 145.0305.
Responsable Assurance Qualité & Sécurité Externalisé d'un CAMO G+I (Organisme de Gestion de la Navigabilité) certifié EASA : Agrément N° EASA PART M FR.MG.0493.
Accompagnement à la certification CAMO G+J
Responsable Assurance Qualité d'un Atelier de Maintenance Aéronautique à Libreville (Gabon) certifié RAG 5.3 : Agrément N° GA.5.3.03.2018 Lead Auditor IAQG (international Aerospace Quality Group),

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